Будущее городских перемещений: ключевые темы конгресса Tomorrow.Mobility 2026

В центре программы — цифровые транспортные пространства, развитие сервисов MaaS, интеграция автономного транспорта и экология городской инфраструктуры. Для аудитории, отслеживающей трансформацию городской среды, это маркер направления, в котором движется отрасль.

Четыре блока программы

Цифровые транспортные пространства — сбор и обработка данных о трафике, пассажиропотоках и состоянии подвижного состава в реальном времени. MaaS (Mobility as a Service) — объединение видов транспорта в одну платформу с общей оплатой и маршрутизацией. Автономный транспорт — стыковка беспилотных решений с существующей сетью. Экология инфраструктуры — снижение выбросов, энергоэффективность подвижного состава, переработка.

Что это означает на местах

Барселонская повестка не существует в вакууме. По данным 98mag, в Алматы 34% горожан ежедневно пользуются личным автомобилем, тогда как 70% жителей предпочитают общественный транспорт. Город обновляет маршрутную сетку, автопарк и платёжные сервисы. Растёт запрос на бесшовную мобильность — маршрут «от двери до двери», где пересадки минимизированы, а время в пути предсказуемо. Феномен Peak Car (снижение уровня автомобилизации после пика) уже подтверждается цифрами: в Великобритании доля молодых водителей 17–20 лет упала с 48% в начале 1990-х до 29% к 2014 году, в США доля 16–20-летних автомобилистов снизилась с 73% в 2001 году до 65% в 2017-м. В Ставрополе тема развития общественного транспорта вынесена в прямой эфир программы «Открытый диалог».

Что отслеживать

Трансляция конгресса покажет, какие кейсы признают образцовыми. Если в Барселоне зафиксируют рабочие модели интеграции автономного транспорта с существующей сетью — это индикатор для средних городов: приоритетные полосы, зонирование перекрёстков, единая платёжная среда. Сухой прогноз: без сшивки расписаний, единого билета и выделенных полос «бесшовная мобильность» останется презентационным термином, а не рабочей моделью.