Форум «Общественный транспорт 2026»: стратегия обновления парка и инфраструктуры

Мероприятие пройдёт 14–15 октября на двух площадках Москвы.

Цифры и разрыв

Общественный транспорт обеспечивает свыше 70% пассажирских перевозок в стране. С 2020 года обновлено более 20 тысяч единиц подвижного состава. Ориентир, поставленный на заседании президиума Госсовета в августе 2026 года, — обновить 85% парка к 2030 году. В повестке остаются три структурные задачи: комплексное управление качеством перевозок, привлечение внебюджетных источников финансирования и модернизация остановочных пунктов, депо, вокзалов.

Деловая программа

Первый день, 14 октября, — Конгресс-центр МГТУ им. Н.Э. Баумана. Заявлены центральная дискуссия о лучших практиках транспортных реформ в субъектах РФ, инженерно-техническая сессия по технологическому суверенитету и локализации критических узлов, стратегическая сессия по цифровой трансформации, блоки по модернизации инфраструктуры, развитию электротранспорта, железнодорожным перевозкам и кадровому обеспечению. Отдельная сессия — о загрузке мощностей производителей через заказы коммерческого сектора и компаний с госучастием.

Второй день, 15 октября, — пленарное заседание в Национальном центре «Россия» с участием представителей правительства, профильных ведомств и глав субъектов. Параллельно — выставочная экспозиция с образцами подвижного состава и цифровых решений. Итоговые предложения направят в правительство РФ.

Локальный сигнал

По данным «Волжской правды», в Волжский переданы ещё 23 автобуса и 5 трамваев в рамках программы обновления парка. Сообщение администрации города подтверждает передачу новых автобусов. По информации pravdapfo.ru, мэрия Новочебоксарска предложила изменения в работе общественного транспорта — детали в открытых источниках не раскрыты.

По итогам форума предложения лягут в основу отраслевых решений на ближайшие годы. Ключевой маркер — переход на долгосрочные контракты: перевозчики получают горизонт планирования инвестиций, производители — равномерную загрузку. На этом стыке и держится выполнение ориентира по 85% парка к 2030 году.

Сквозной характер задачи — балансировка бюджета и инфраструктурная модернизация — не ограничен российским контекстом: разбор на примере другого города — ключевые вопросы развития Бока-Ратона, бюджет и городская инфраструктура.