Мэрия Нижнего Новгорода объяснила паузу на стройке метро у Сенной

Генподрядчик ГК «Моспроект-3» перечислил аванс субподрядчику, на участок в ближайшее время вернутся рабочие и техника. Для жителей ближайших кварталов это не новость, а продолжение теста на прочность — улица и так уже перегружена логистикой крупной стройки.

Сбой на площадке

Остановку заметил нижегородец Михаил. По его словам, несколько недель на стройплощадке неподвижно стоит техника, рабочих нет. Мужчина услышал и о задержках зарплат строителям. В мэрии проблему свели к финансовой цепочке: субподрядчик якобы получил деньги, но контракт пока не закрыл. Вопрос выплат в администрации переложили на руководство субподрядной организации — при наличии претензий работникам предложили обращаться в Гострудинспекцию. Формулировка «в ближайшее время» юридической силы не имеет: ни дата возобновления, ни название субподрядчика публично не озвучены.

Цена и сдвиги по графику

Изначальный срок сдачи двух станций нагорной линии — «Сенная» и «Площадь Свободы» — стоял на конец 2025-го. Сейчас дедлайн сдвинут на вторую половину 2027 года. Бюджет за это время вырос с 35,5 млрд почти до 48 млрд рублей. Параллельно фиксируется движение на других фронтах: пройдено более 150 метров первого тоннеля от «Горьковской» до «Площади Свободы», недавно стартовала проходка второго тоннеля между ними. На улице Белинского продолжают возводить вентшахту. То есть вся стройка не встала — замер один субподрядный участок. Но каждый месяц локального простоя увеличивает шансы на новый перенос общих сроков и удорожание.

Нагрузка на район

Для окружающей застройки простой техники — слабое утешение. Жители соседних домов лишились парковок, на улице Радужной продолжается перекладка подземных коммуникаций: пешеходы обходят перекопанные участки, водители стоят в пробках. Вынос сетей обещают завершить к началу осени. На этом фоне уже зафиксировано ЧП — на перекрёстке Родионова и Радужной на беременную женщину упала секция ограждения, медики заподозрили перелом. Прогноз сухой: пока аванс не дойдёт до субподрядчика и на площадке не появятся рабочие, при планировании маршрута через этот узел стоит закладывать дополнительные минуты и просчитывать альтернативные пути объезда.