Пенсионерам могут предоставить федеральные льготы на авиаперелеты по России

Инициатива, как сообщает ТАСС, содержит три модели — от плоской 30-процентной льготы до дифференцированной шкалы с бесплатным перелётом раз в год для пенсионеров старше 80 лет. Для аудитории, которая планирует поездки по России с учётом бюджета и транзитного времени, это первый сигнал к пересмотру маршрутов на 2027 год.

Три модели: от 30% до нулевого тарифа

Сейчас скидки для пенсионеров носят точечный характер: сезонные акции отдельных перевозчиков, ограниченные субсидированные рейсы на конкретных направлениях. Гарантированного права на скидку не существует. Партия настаивает на законодательном закреплении единого стандарта.

Праздников обозначил три варианта. Первый — плоская скидка 30% для всех получателей пенсии по возрасту. Второй, «социальный» — 50% для граждан старше 70 лет, инвалидов, жителей Дальнего Востока, Сибири, Крайнего Севера и ветеранов труда. Третий, дифференцированный: до 70 лет — 30%, старше 70 — 50%, старше 80 — 75% или право на один бесплатный перелёт в год в любую точку России.

Дополнительно во всех моделях предлагается закрепить бесплатный провоз багажа и выбор места в салоне.

Бюджетная нагрузка и компенсационный механизм

Ключевая инженерная проблема — откуда брать деньги. Партия предлагает компенсировать перевозчикам разницу по модели действующих программ субсидирования. Фактически речь о перекладывании скидки на федеральный бюджет: государство платит авиакомпании, пенсионер получает льготный тариф.

Оценка нагрузки в публичных источниках не приводится. При базовой скидке 30% и примерной средней стоимости внутреннего перелёта экономия на билет составит несколько тысяч рублей за поездку. Для маршрутов Дальний Восток — Москва разница может быть существенной, для коротких региональных перелётов — менее ощутимой. Точный фискальный эффект зависит от того, как будет определён круг получателей и лимит перелётов.

Что это значит для транзитной доступности регионов

Инициатива попадает в системную проблему внутреннего авиасообщения: высокая стоимость перелётов на средне- и длинных дистанциях делает многие направления недоступными для низкомобильных и возрастных групп. Если льгота будет принята, она частично выровняет транзитную доступность для маршрутов Сибирь — центральная Россия и Дальний Восток — европейская часть.

Что отслеживать: конкретный законопроект и его редакцию, число допущенных перелётов в год, перечень авиакомпаний-участников и сроки вступления. До этих параметров инициатива остаётся политическим заявлением, а не инфраструктурным решением.